大排量轿车如今统治着世界—至少在运动型轿车上是如此。如果只关心圈速、最大速度、纯粹的驾乘感受而根本不考虑耗油量，那么没有什么能撼动他们的地位。但是现在情况发生了变化，它们看似稳固的王座正在逐渐动摇。四款紧凑型小车奋起革命，从根本上颠覆了发动机制造的传统理念，向大家伙们发起了一轮进攻。这次革命的主要目标就是减小发动机排量，具体来说，就是在减小排量的同时保证足够的马力，注重提升驾驶乐趣，并且尽量降低耗油量。我们必须承认，作为这一轮革命的主要代表，奥迪A3、宝马1系、欧宝雅特和大众高尔夫的定位是用于休闲、购物等生活场景的家庭用车，不会有人把它们视为高档车的挑战者。

四款车的最大时速都超过200

高尔夫在测试中领先

　　从外形上看，高尔夫1.4 TSI就向竞争对手发出了咄咄逼人的挑战。和高尔夫GT sport一样，它配备了硕大的全黑色一体化进气格栅、鼓起的门槛板和挡泥板，因此很容易高尔夫GTI混淆。在新设计的运动套装下面，是一个1.4升双增压发动机。在涡轮增压器和机械增压器的作用下，这款发动机的最大输出功率可达170匹马力。而同属大众旗下的奥迪则走的是另一条技术途径，为A3配备了一款采用传统涡轮增压技术的1.8升FSI发动机，最大输出功率160匹马力。欧宝雅特GTC 1.6同样搭载的是涡轮增压发动机，最大功率180匹马力，是测试中最强劲的。只有宝马120i与减小排量的主潮流仍旧保持距离，它采用2.0L自然吸气式发动机，更准确的说，排量为1995毫升，最大功率170匹马力，直到4000转时才产生最大马力，是一款高转速发动机，再加上后轮驱动技术，就足以保证宝马一贯强调的驾驶乐趣。而Stop-Start电子式停车熄火系统、换档指示灯以及发动机的高转速调校都是着眼于省油。这两方面的结合充分体现了宝马的“高效动力”设计思路。

 
 
 
 

小批量、大功率：大众高尔夫在测试赛道上成绩出色


 
 宝马120i省油效率最高

　　高效动力技术尽管也起到了一定作用，但更为重要的是，这款新车型的耗油量比以前更低。在这次测试中，我们测得的宝马120i百公里耗油量为7.7升，明显低于其它三个竞争对手。遗憾的是该款车型的售价相对较高。三门版价格25400欧元，是四款车中最贵的。而且对驾驶乐趣的追求也在一定程度上牺牲了省油性能，当它的汽油直喷发动机转速低于最大转速一半时，输出功率比较低，发出响亮地轰鸣，竭力摆脱低转速的束缚。只有超过4500转时，发动机的功率才骤然增大。尽管如此，饱满悦耳的排气声浪和强大的动力还是将宝马轿车的特点体现地淋漓尽致。120i的百公里加速时间只有9.1秒，在这次测试中位居第一。

 
 


宝马120i在测试中百公里耗油量7.7升，明显低于竞争对手




 
 欧宝雅特GTC的百公里加速性能表现最佳

　　欧宝雅特GTC的发动机就与宝马120i完全不同。涡轮增压器增加了发动机在低转速时的进气量，从而提高了输出功率。百公里加速时间只有7.6秒，是测试中最快的。但是省油性能不佳，每行驶100公里平均要消耗10升Super Plus超级无铅汽油。而大众旗下的两款车型就比较省油。令人惊讶的是，发动机马力更大的高尔夫1.4TSI在测试起始阶段比奥迪A3的速度要慢一些，直到时速超过130时才赶上去。“那又怎么样？”奥迪A3好象咕哝了一句。它显得腼腆而又兴奋，更象是一个音乐神童。慢一点？当然不！猛地挂上高速档，动力输出象丝绸一样顺滑的发动机响应灵敏，起步时虽然显得稍微温柔了一些.但是在转速稳定的行驶过程中动力的输出始终令人满意，而且发动机噪音一直保持在可以接受的范围内。